吉林洪水中再现“猪坚强”
7月28日，吉林市遭遇暴雨，松花江水位猛涨，很多村屯被淹。一只小猪在洪水中奋力求生。摄影：管延鹏
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神秘文字比甲骨文早800年 怪字符无人能辨
28日，400多件价值连城的珍贵文物将在首博集中露面。其中将近七成文物，都是首次与公众见面。27日，首博展厅已经布展完毕。记者在现场看到，一件扁壶残片静静地躺在玻璃柜中。专家介绍说，扁壶上的毛笔朱书，将是此次展出的焦点。据当年毛笔朱书的发掘见证人、中国社会科学院考古研究所研究员高炜介绍，这件文物是中国文字发展史上的重要标本，它的发现将中国文字史向前推进了将近800年。
忆发掘
神秘文字从灰坑中出土
1984年，一种类似甲骨文的神秘文字——扁壶毛笔朱书，在山西襄汾陶寺遗址被发现。经专家认定，这是早于甲骨文的成熟文字系统，距今4000年左右。昨天，年逾古稀的高炜先生，谈起当年的发掘过程，仍掩饰不住兴奋。
高老回忆说，他当时在原中科院考古所山西工作队任职，主持襄汾陶寺遗址第一期发掘工作。一天中午，他的两位同事高天麟、李健民先生，在编号H3403的灰坑中发现一个残破的陶制扁壶。扁壶一面鼓起，一面平直。在鼓起的一面，高天麟发现了红色的印迹。刷去表面浮土，赫然现出一个类似甲骨文中“文”字的符号。随后，二人又在扁壶平直的一面发现了一个奇怪的符号。高天麟立即叫来高炜作为见证，几位专家现场确认，这是一种早期文字。
发现这么重要的文物，几个人都非常兴奋。中午饭也没吃好，又跑回灰坑继续寻找。然而几人把灰坑里的土过了一遍筛子，也没有再发现新的字迹。
但是，这几个字符，已足以对古文字研究产生巨大的震动。
叹奇迹
甲骨文前已有较成熟文字
高炜先生告诉记者，上世纪50年代，山西一位考古工作者便提出，襄汾陶寺地区可能埋藏有夏朝时期的文化遗址。
1978年至1985年，原中科院考古所对陶寺遗址进行第一期发掘。最初发掘陶寺遗址是为了研究夏朝文化。但随着发掘的推进，考古工作者发现，陶寺早中期的文化特征与夏文化明显不同，晚期才与夏文化相近。陶寺扁壶毛笔朱书，正是属于陶寺晚期物品。因此可以推断，毛笔朱书比商代的甲骨文早至少七八百年。
高炜表示，虽然只有几个字符，但它与甲骨文已经非常接近，说明当时已有了比较成熟的文字系统。“陶寺毛笔朱书是文字发展史上的一个重要标本。”高炜说，在发现毛笔朱书文字之前，人们只知道早于甲骨文的文字雏形，是那些象形符号。陶寺毛笔朱书文字的出现，填补了两者之间的一段空白。
后来，考古工作者在不同的遗址，分别发现与毛笔朱书同一时期的文字，这也证明，早在甲骨文之前，中国已经有了比较成熟的文字。
曝争议
一字之谜至今未解
据高老介绍，对于陶寺扁壶上的文字，鼓起一面的字符已经确认是“文”字。而另一面的奇怪字符至今仍争论不休，甚至究竟是一个字还是两个字，都没法确认。
记者在高老提供的复制图上看到，这个奇怪的字符上面是一个不圆不方的符号，下面一横底下仿佛一个中断的问号。这个字符，确实给考古界留下了一个难解的问号。
高老介绍说，对这个文字有三种推测。一是认为这个字读 ，同“阳”。二是认为这个字就是“尧”。一些人曾推测陶寺地区为尧的都城。三是认为这个字为“邑”。扁壶前后“文”“邑”两字，正好组成一个古代地名。
对这三种推测质疑的也不少。高老表示，关于陶寺毛笔朱书，可能会一直争论下去，也许根本就不会有结果。但毛笔朱书本身的价值不会磨灭。
中国社科院考古所信息中心主任朱乃诚则表示，把这个在学界争论已久的字符向公众展示，就是希望引起更大范围的讨论，让更多对古文字感兴趣的人一起来破解这个谜团。晨报记者 王歧丰/文 李木易/摄
武汉轻轨今日中午12时起将全线试通车
轻轨二期试车，列车通过黄浦路跨江岸货厂大桥。记者 宋荣成 实习生 傅坚 摄
今日中午12时起，武汉轻轨将全线试通车。昨日，武汉地铁集团发布通告称，从明日(30日)起，轻轨全线的运营时间为早6：30至晚9：30，全程26个站点。
轻轨全线通车的消息带来了人气。昨日上午，记者两次乘坐轻轨明显感觉到，客流量比之前增加了不少，车厢内不再如往常般有空座位，不少乘客只得站着。
在这些乘客中，有人是专程来体验轻轨二期的，他们在车厢内聊的都是跟通车有关的话题。在抵达黄浦路站(一期终点)时，一位70岁的大爷不愿下车。大爷说，他住在崇仁路，儿子新买的房在谌家矶，听说轻轨要全线通车，这是他第一次坐轻轨，“就是为弄清线路，以后坐轻轨看3岁的孙子就方便多了。”
在黄浦路站的大厅内，还有几名爹爹婆婆也是来体验轻轨全线通车的。其中一位爹爹还特意办了张老年卡，并充值100元，“办卡就是为了今天的通车，哪晓得今天还享受不了！”
轻轨沿线站点大厅都贴有通告，称“今日(28日)暂不全线通车”。站点工作人员不停对前来试乘的乘客解释并表示歉意，让他们29日再来。
尽管很多前来试乘轻轨的市民略带遗憾，但他们的脸上却都写满期待：28.8公里的轻轨线路，只要52分钟，这可比坐公交车要快得多。
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本报报道引百余读者献计
街道口地铁工地可单双号限行
本报讯(记者 何辉 实习生 刘露)昨日本报报道地铁街道口站再次停工后，百余市民给地铁施工出谋划策，大多认为分单双号分流交通应是当前较可行的办法。
“要想修地铁，只能忍受‘暂时的拥堵’。”在街道口住了近30年的黄先生说，地铁2号线的绝大多数站点都已开工，现在要说放弃修地铁肯定不现实，那就只能长痛不如短痛，街道口站不能再拖了，应尽快开工。
家住关山的刘先生认为，武昌的交通现状一时无法改变，那么只能实行按单双号车辆分流的办法减轻武珞路的压力，其他车辆往雄楚大道和八一路分流，“地铁站开工后，街道口一段肯定是会堵，但这也是不可避免的事情。”
还有读者提出，街道口一带最堵的地段就是省妇幼医院门前，那里每天都有多辆私车进入医院，又是公交站台。地铁站开工前，可考虑将省妇幼医院大门暂时改到珞狮路一侧，再将公交站台向前或往后暂时迁移，或许能缓解部分拥堵。
约有九成市民赞同分单双号的办法。华中科技大学交通学院马鹤龄教授也表示，从当下情况来看，按单双号分流交通应是解决街道口地铁站施工较可行的办法，但前提是需要交管部门科学调度，尽量减小施工给拥堵带来的影响。
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老汉沙公路(三环线—快活岭)建成通车
本报讯(记者 何辉)昨日，老汉沙公路(三环线—快活岭)道路排水工程通过预验收，于昨日中午1时通车。
老汉沙公路(三环线—快活岭)是连接中心城区与蔡甸区的一条重要放射性道路，起于武汉市三环线汉阳区孟家铺立交，止于汉阳区与蔡甸区交界处快活岭村，全长2860米，红线宽50米，双向六车道，设计车速60公里/小时，总投资4亿元。(长江商报 何辉 实习生 刘露)
